空域
1. 空域分类示意图
2. 空域分类区别速览表
NOTE
图例：IFR=仪表飞行规则；VFR=目视飞行规则；应答机=二次雷达应答机/同等性能监视设备
| 对比维度 | A类 | B类 | C类 |
|---|---|---|---|
| 划设范围 | 标准气压6000m~20000m | 运输机场上空,通常为环状阶梯结构 | 通用机场上空（半径5km，高600m） |
| 空管服务 | 配备间隔 | 配备间隔 | 配备间隔/信息提供 |
| 允许飞行规则 | IFR | IFR/VFR | IFR/VFR |
| 通信要求 | 双向无线电 | 双向无线电 | 双向无线电 |
| 监视设备 | 应答机 | 应答机 | 应答机或可被监视设备 |
| 进入许可 | 审批 + 获批许可 | 审批 + 获批许可 | 审批 + 获批许可 |
| 速度限制 | 无特殊限制 | 无特殊限制 | VFR IAS ≤ 450km/h |
| 对比维度 | D类 | E类 |
|---|---|---|
| 划设范围 | 标准气压20000m以上或A/B/C/G类之外可选划设区域 | 同D类 |
| 空管服务 | 配备间隔/信息提供 | 仅为仪表飞行提供管制服务（目视仅提供信息） |
| 允许飞行规则 | IFR/VFR | 同D类 |
| 通信要求 | 双向无线电 | IFR：双向无线电；VFR：守听频率 |
| 监视设备 | >3000m：应答机 <3000m：可监视设备 | 同D类 |
| 进入许可 | 审批 + 获批许可 | IFR：审批+许可；VFR：报告+守听 |
| 速度限制 | MSL≤3000m时IAS≤450km/h | 同D类 |
| 对比维度 | G类 | W类 |
|---|---|---|
| 划设范围 | B/C外真高<300m(除W空域外)或<6000m无影响区 | G类空域内真高<120m |
| 空管服务 | 仅飞行信息服务） | 无 |
| 允许飞行规则 | IFR/VFR | 微型/轻/小型无人机 |
| 通信要求 | IFR：双向无线电；VFR：守听频率 | 广播式自动发送识别 |
| 监视设备 | 安装或携带可被监视设备 | 自动发送识别 |
| 进入许可 | 报备飞行计划 | 小型无人机需操控员执照 |
| 速度限制 | MSL≤3000m时IAS≤450km/h | 无特殊限制 |
目视飞行气象条件（VFR最低标准）
| 飞行高度 | 能见度 | 距云水平距离 | 距云垂直距离 |
|---|---|---|---|
| 平均海平面 ≥ 3000m | ≥ 8 km | ≥ 1500 m | ≥ 300 m |
| 900m（或真高300m取高值）~ 3000m | ≥ 5 km | ≥ 1500 m | ≥ 300 m |
| ＜ 900m（或真高300m取高值） | ≥ 5 km | 云外飞行 | 云外飞行 |
3. 空域定义
根据航空器飞行规则、性能要求、空域环境及空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W共七类。
其中，A、B、C、D、E类为管制空域，实现通信和监视覆盖；G、W类为非管制空域，G类空域实现监视覆盖。
3.1 A类空域
- 划设范围：通常为标准气压高度
6000米（含）至标准气压高度20000米（含）。 - 服务内容：为所有飞行提供空中交通管制服务，并配备间隔。
- 飞行要求：
- 通常仅允许仪表飞行；
- 须保持与空中交通管理部门的持续双向无线电通信；
- 须安装二次雷达应答机或同等性能的监视设备；
- 飞行计划须经审批，进入空域前须获得空中交通管理部门许可；
- 驾驶员须具备仪表飞行能力及相应资质。
NOTE
经空中交通管理部门特别批准，航空器可按照目视飞行规则在A类空域飞行
3.2 B类空域
- 划设范围：划设在民用运输机场上空。 具体划设标准按跑道数量如下所示：
- 三跑道（含）以上：半径
20km、40km、60km三环阶梯，道面—机场标高以上900m（含）；900m—1800m（含）；1800m—标准气压高度6000m - 双跑道：半径
15km、30km双环阶梯，道面—机场标高以上600m（含）；600m—3600m（含），顶层最高至A类空域下限 - 单跑道：半径
12km单环，道面—机场标高以上600m（含）
- 三跑道（含）以上：半径
- 服务内容：为所有飞行提供空中交通管制服务，并配备间隔。
- 飞行要求：同A类空域
3.3 C类空域
- 划设范围：划设在建有塔台的通用航空机场上空，通常为半径
5千米、跑道道面至机场标高以上600米（含）的单环结构。 - 服务内容：为所有飞行提供空中交通管制服务。
- 为仪表与仪表、仪表与目视飞行之间配备间隔；
- 为目视与目视飞行之间提供交通信息，并根据要求提供避让建议。
- 飞行要求：
- 允许仪表飞行和目视飞行；
- 平均海平面高度
3000米以下时，目视飞行指示空速不大于450千米/小时； - 须保持与空中交通管理部门的持续双向无线电通信；
- 须安装二次雷达应答机或其他可被监视的设备；
- 飞行计划须经审批，进入空域前须获得空中交通管理部门许可；
- 驾驶员须具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
NOTE
经空中交通管理部门特别批准，航空器可以超过限制速度在C类空域飞行
3.4 D类空域 与 E类空域
- 划设范围：
- 标准气压高度20000米以上为D类空域；
- A、B、C、G类空域以外区域，可根据运行需求和安全要求选择划设为D类或E类空域。
- 服务内容：
- D类: 为所有飞行提供空中交通管制服务。为仪表飞行之间配备间隔；为仪表飞行提供目视飞行的交通信息及避让建议；为目视飞行提供仪表及目视飞行的交通信息及避让建议
- E类: 仅为仪表飞行提供空中交通管制服务。为仪表飞行之间配备间隔；尽可能为仪表飞行提供目视飞行的交通信息；尽可能为目视飞行提供仪表及目视飞行的交通信息
- 通用飞行要求：
- 允许仪表飞行和目视飞行；
- 平均海平面高度
3000米以下时，指示空速不大于450千米/小时； - 平均海平面高度
3000米以上须安装二次雷达应答机或同等性能的监视设备，3000米以下须安装其他可被监视的设备； - 须报备飞行计划；
- 驾驶员须具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
- 特殊飞行要求：
- D类: 仪表飞行与目视飞行进入前均须获得空中交通管理部门许可，并保持持续双向无线电通信
- E类: 仪表飞行进入前须获得许可并保持持续双向无线电通信；目视飞行无须许可，但进入前须报告并在规定通讯频率上守听
NOTE
经空中交通管理部门特别批准，航空器可以超过限制速度在D/E类空域飞行
3.5 G类空域
- 划设范围：
- B、C类空域以外真高
300米以下的空域（W类空域除外）； - 平均海平面高度低于
6000米、对民用航空公共运输飞行无影响的空域。
- B、C类空域以外真高
- 服务内容：仅提供飞行信息服务，不提供空中交通管制服务。
- 飞行要求：
- 允许仪表飞行和目视飞行；
- 平均海平面高度
3000米以下时，指示空速不大于450千米/小时； - 仪表飞行须保持与空中交通管理部门的持续双向无线电通信；目视飞行须在规定通讯频率上守听；
- 须安装或携带可被监视的设备；
- 须报备飞行计划；
- 驾驶员须具备仪表或目视飞行能力及相应资质。
NOTE
经空中交通管理部门特别批准，航空器可以超过限制速度在G类空域飞行
3.6 W类空域
- 划设范围：
G类空域内真高120米以下的部分空域。 - 适用范围：微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行。
- 飞行要求：
- 飞行过程中须广播式自动发送识别信息；
- 小型无人驾驶航空器操控员须取得操控员执照。